自动驾驶术语表
本页汇总全书高频术语,涵盖自动化等级、系统架构、传感器、算法与安全标准等核心概念。建议在阅读系统、硬件、算法章节前先快速浏览。
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先建立以下三条主线认知,再深入各章节:
安全主线:ODD → 降级 → TOR → MRC
数据流:感知 → 预测 → 规划 → 控制 → 执行
功能安全:危害分析 → ASIL 评级 → 安全机制 → 验证
1. 自动化等级
| 术语 |
全称 |
简要说明 |
| L0 |
Level 0 |
无自动化,驾驶员全权控制 |
| L1 |
Level 1 |
单一功能辅助(如 ACC 或 LKA,不可同时) |
| L2 |
Level 2 |
组合功能辅助(ACC + LKA),驾驶员需持续监控 |
| L3 |
Level 3 |
特定条件下系统驾驶,驾驶员须在系统请求时接管(TOR) |
| L4 |
Level 4 |
特定 ODD 内完全自动,无需驾驶员(ODD 外仍需介入) |
| L5 |
Level 5 |
任何条件下完全自动,不需要驾驶员 |
| ODD |
Operational Design Domain |
自动驾驶可安全运行的设计边界(道路类型、天气、速度等) |
2. 驾驶安全核心术语
| 术语 |
全称 |
简要说明 |
| TOR |
Takeover Request |
系统发出的接管请求,要求驾驶员在规定时间内恢复控制 |
| MRC |
Minimum Risk Condition |
系统无法继续驾驶时执行的最小风险处置(减速靠边停车) |
| MRM |
Minimum Risk Maneuver |
执行 MRC 的具体操作序列(减速→靠边→停车→上报) |
| FTTI |
Fault Tolerant Time Interval |
从故障发生到安全机制响应的最大允许时间 |
| SOTIF |
Safety Of The Intended Functionality |
功能本身的预期局限导致的危害(ISO 21448),区别于随机硬件故障 |
3. 功能安全(ISO 26262)
| 术语 |
含义 |
| ASIL |
Automotive Safety Integrity Level,功能安全等级:A/B/C/D(D 最严格) |
| ASIL-D |
最高功能安全等级,用于线控转向、AEB 等关键系统 |
| ASIL 分解 |
将 ASIL-D 需求分配到两个独立的 ASIL-B 路径,等效满足要求 |
| HARA |
Hazard Analysis and Risk Assessment,危害分析与风险评估 |
| Safety Goal |
安全目标,描述系统不得违反的最高层安全需求 |
| FTA |
Fault Tree Analysis,故障树分析 |
| FMEA |
Failure Mode and Effects Analysis,失效模式与影响分析 |
| Lockstep |
锁步执行:两个 CPU 核运行同样指令并比较输出,检测随机错误 |
| ECC |
Error Correction Code,内存纠错码,检测和纠正内存位翻转 |
4. 硬件与传感器
| 术语 |
全称 |
简要说明 |
| ECU |
Electronic Control Unit |
车载电子控制单元(小型专用控制器) |
| DCU |
Domain Control Unit |
域控制器,管理某一功能域(智驾域、底盘域) |
| SoC |
System on Chip |
片上系统,集成 CPU+GPU+NPU+ISP 的高算力芯片 |
| MCU |
Microcontroller Unit |
微控制器,执行实时安全监控(安全岛) |
| NPU |
Neural Processing Unit |
神经网络处理器,专用于 AI 推理加速 |
| LiDAR |
Light Detection and Ranging |
激光雷达,通过激光脉冲测距,输出 3D 点云 |
| GNSS |
Global Navigation Satellite System |
全球卫星导航系统(GPS/BDS/GLONASS/Galileo) |
| RTK |
Real-Time Kinematic |
实时动态差分定位,厘米级定位精度 |
| IMU |
Inertial Measurement Unit |
惯性测量单元,测量加速度和角速度 |
| ISP |
Image Signal Processor |
图像信号处理器,负责 RAW 图像预处理 |
| GMSL |
Gigabit Multimedia Serial Link |
车载高速串行摄像头传输接口(Maxim/ADI) |
| ToF |
Time of Flight |
飞行时间测距原理(激光/超声波) |
| FMCW |
Frequency Modulated Continuous Wave |
调频连续波,雷达测距与测速方法 |
5. 感知与定位
| 术语 |
含义 |
| Point Cloud |
点云,激光雷达输出的三维点集合,每个点含 XYZ 坐标和反射强度 |
| BEV |
Bird's-Eye View,俯视鸟瞰视角,常用于多摄像头特征融合 |
| Sensor Fusion |
传感器融合,将多种传感器数据整合为统一环境模型 |
| SLAM |
Simultaneous Localization and Mapping,即时定位与地图构建 |
| VIO |
Visual-Inertial Odometry,视觉惯导里程计 |
| LIO |
LiDAR-Inertial Odometry,激光惯导里程计 |
| NDT |
Normal Distributions Transform,正态分布变换,点云匹配算法 |
| ICP |
Iterative Closest Point,迭代最近点,点云配准算法 |
| mAP |
mean Average Precision,目标检测的平均精度均值 |
| IoU |
Intersection over Union,检测框与真值框的交并比 |
| HD Map |
High Definition Map,高精地图,包含车道级别几何和语义信息 |
| OpenDRIVE |
一种通用的 HD Map 数据格式(XML 结构) |
6. 规划与控制
| 术语 |
含义 |
| Trajectory |
轨迹,包含时序位置与速度约束的运动序列 |
| Frenet Frame |
弗莱纳坐标系,沿参考路径的纵向(s)和横向(d)坐标系 |
| MPC |
Model Predictive Control,模型预测控制,滚动优化策略 |
| LQR |
Linear Quadratic Regulator,线性二次调节器,常用于横向控制 |
| PID |
Proportional-Integral-Derivative,比例积分微分控制器 |
| jerk |
加加速度(加速度的变化率),乘坐舒适性关键指标(单位:m/s³) |
| QP |
Quadratic Programming,二次规划,轨迹优化常用方法 |
| FSM |
Finite State Machine,有限状态机,行为决策常用建模方法 |
| Behavior Tree |
行为树,比 FSM 更具模块化的行为规划结构 |
| AEB |
Automatic Emergency Braking,自动紧急制动 |
| ACC |
Adaptive Cruise Control,自适应巡航控制 |
| LKA |
Lane Keeping Assist,车道保持辅助 |
| TJA |
Traffic Jam Assist,拥堵辅助 |
7. 线控执行
| 术语 |
含义 |
| EPS |
Electric Power Steering,电动助力转向 |
| SbW |
Steer-by-Wire,线控转向(无机械连接) |
| EHB |
Electro-Hydraulic Brake,电子液压制动 |
| EMB |
Electro-Mechanical Brake,电子机械制动(去液压) |
| ABS |
Anti-lock Braking System,防抱死制动系统 |
| ESC |
Electronic Stability Control,电子稳定控制 |
| EPB |
Electronic Parking Brake,电子驻车制动 |
| ETC |
Electronic Throttle Control,电子节气门控制 |
| CAN FD |
Controller Area Network Flexible Data-Rate,高速车载总线协议 |
| AUTOSAR |
Automotive Open System Architecture,汽车开放系统架构标准 |
8. 通信与网络安全
| 术语 |
含义 |
| V2X |
Vehicle-to-Everything,车辆与外界(车/路/人/网)的通信 |
| V2V |
Vehicle-to-Vehicle,车对车直接通信 |
| V2I |
Vehicle-to-Infrastructure,车对路侧基础设施通信 |
| V2N |
Vehicle-to-Network,车对云网络通信 |
| DSRC |
Dedicated Short Range Communications,专用短程通信(5.9 GHz) |
| C-V2X |
Cellular V2X,基于蜂窝(LTE/5G)的 V2X 通信 |
| RSU |
Roadside Unit,路侧单元(通信 + 边缘计算设备) |
| SPAT |
Signal Phase and Timing,信号相位与剩余时间消息 |
| PKI |
Public Key Infrastructure,公钥基础设施(证书信任体系) |
| SCMS |
Security Credential Management System,安全证书管理系统 |
| OTA |
Over-the-Air,空中升级(远程软件更新) |
| HSM |
Hardware Security Module,硬件安全模块(密钥存储与加密) |
| ISO/SAE 21434 |
汽车网络安全工程标准 |
9. 测试与验证
| 术语 |
含义 |
| SIL |
Software in the Loop,软件在环测试(纯软件仿真) |
| HIL |
Hardware in the Loop,硬件在环测试(真实 ECU + 仿真环境) |
| MIL |
Model in the Loop,模型在环测试(控制模型仿真) |
| ATE |
Absolute Trajectory Error,绝对轨迹误差(定位评估指标) |
| RPE |
Relative Pose Error,相对位姿误差(定位评估指标) |
| MTBF |
Mean Time Between Failures,平均故障间隔时间 |
| MTTR |
Mean Time To Recovery,平均恢复时间 |
| AEC-Q100 |
汽车级芯片可靠性测试标准(温循、振动、ESD 等) |
| NCAP |
New Car Assessment Programme,新车评价规程 |
| DTC |
Diagnostic Trouble Code,诊断故障码 |
10. 商业运营
| 术语 |
含义 |
| Robotaxi |
无人驾驶出租车(L4 自动驾驶商业运营) |
| ROC |
Remote Operations Center,远程运营中心 |
| RAS |
Remote Assistance System,远程协助系统 |
| MPKD |
Miles Per Kilometre Disengagement / 每千公里干预次数 |
| NPS |
Net Promoter Score,净推荐值(用户满意度指标) |
| Geofencing |
地理围栏,限定自动驾驶运营区域的虚拟边界 |